Описание
Индивидуальный Автомобильный датчик кислорода сигнала сбора/доска для моделирования для регулировки выбросов для устранения неисправностей
Автоматическое кондиционирование сигнала датчика кислорода, сбор, моделирование, устройство управления дисплеем в основном состоит из трех частей: плата кондиционирования сигнала (цена за единицу: 108/188), сбор сигнала + доска для моделирования (цена за единицу: 288), с сенсорным ЖК-экраном (цена за единицу: 128), И каждая деталь может быть продана отдельно в соответствии с функциональными требованиями!
Функция ввода сигнала/доска для моделирования:
1. Источник питания: + 5 ± 0,5 В; (используется с панелью кондиционирования сигнала)
2. Собирайте Семафоры датчика кислорода для транспортного средства и отображайте их числово или графически; (Используйте с доской кондиционера сигнала и экраном дисплея)
3. Имитировать автомобильный кислородный датчик семафора (программируемый и затвердевающий аналоговый сигнал) и отображать его числово или графически; (использовать с индикаторной панелью и экраном дисплея)
Функция автомобильного датчика кислорода:
Как ключ в области автомобиля, кислородный датчик обнаружения элемента, это путем обнаружения содержания кислорода в выхлопном воздухе топливного соотношения камеры сгорания к судье, электронный блок управления ECU эталонный выходной сигнал датчика кислорода для регулировки параметров впрыска топлива, например, для изменения отношения воздуха и топлива двигателя, Обеспечивает Хорошее горение, основная структура, как показано на рисунке ниже
Описание характеристик автомобильного датчика кислорода:
Обычно на рисунке находится напряжение датчика (V), а абсцисса-это время, когда измеряемый газ постоянно переключается между концентрированным и разбавленным горением. Датчик входил в рабочее состояние около 10 с, то есть напряжение близко к 1 в при концентрированном сгорании и 0 В при разбавлении сгорания
(1) Когда Коэффициент избыточного воздуха a = 0,8-0,9 (коэффициент воздушно-топливной смеси a/f-12-14), двигатель выдает максимальную мощность при той же массе смеси.
(2) Когда Коэффициент избыточного газа a = 0,6-0,74 (воздушно-топливное отношение af-9-11), двигатель при той же смеси массы проблемы снижения мощности и стал издавать черный дым.
(3) когда a = 1,06-1,2 (топливное соотношение a/f-16-18), двигатель при той же смеси массы проблемной мощности снижается на 10%-15%.
Определение общего интерфейса для автомобильных кислородных датчиков (4 линии, 5 линий и 6 линий)
Другое:
1 поддержка индивидуальных услуг;
(Плата за изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с функциями и предоставление схематической спецификации PCB исходного кода
Характеристики
- Бренд
- MLLSE