Описание
Продукты широко используются в треке, ведущей команды, чтобы получить ряд почестей, это ваш лучший выбор для изменения!
(Если вы покупаете этот продукт, мы предоставим вам высококачественную тормозную масляную трубу, с дополнительной длиной и цветом гайки.)
Размер поршня изделия 19 мм, крутящий момент 18, а крутящий момент регулируется. Можно регулировать от 18 до 20. Рукоятка спроектирована в секциях, чтобы предотвратить поломку ручки при падении мотоцикла
В последние десять лет радиальный главный цилиндр эффективно изменил тормозную систему мотоцикла, которая была спроектирована для гоночных двигателей,
Со временем он становится все более и более популярным с супер спортом и даже голыми велосипедами,
Хотя он сохраняет индивидуальность внешнего и внешнего компонентов автомобиля, он все еще используется в современном соревновании MotoGP.
В настоящее время, велосипедисты со всего мира могут модернизировать тормозную систему на машине, и только нужно заменить радиальный главный цилиндр для производства.
Почему он радиальный? Определение показывает структуру, в которой сила может быть передана на поршень при ручном применении рычага,
Для устранения трения, вызванного разделением этих сил, другими словами,
Сила, приложенная вручную на рычаг, и сила, приложенная рычагом На поршне, генерируются в том же радиальном направлении относительно фиксированной точки цилиндра (т. Е. Рукоятки). В этой конструкции основное внимание конструкции главного цилиндра заключается в том, чтобы оптимизировать гидравлическое механическое соотношение для улучшения его производительности, что означает, что усилие, оказываемое на рычаг, может быть полностью преобразовано в сильную силу,
ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА является надежным и точным.
(Если вы покупаете этот продукт, мы предоставим вам высококачественную тормозную масляную трубу, с дополнительной длиной и цветом гайки.)
Размер поршня изделия 19 мм, крутящий момент 18, а крутящий момент регулируется. Можно регулировать от 18 до 20. Рукоятка спроектирована в секциях, чтобы предотвратить поломку ручки при падении мотоцикла
В последние десять лет радиальный главный цилиндр эффективно изменил тормозную систему мотоцикла, которая была спроектирована для гоночных двигателей,
Со временем он становится все более и более популярным с супер спортом и даже голыми велосипедами,
Хотя он сохраняет индивидуальность внешнего и внешнего компонентов автомобиля, он все еще используется в современном соревновании MotoGP.
В настоящее время, велосипедисты со всего мира могут модернизировать тормозную систему на машине, и только нужно заменить радиальный главный цилиндр для производства.
Почему он радиальный? Определение показывает структуру, в которой сила может быть передана на поршень при ручном применении рычага,
Для устранения трения, вызванного разделением этих сил, другими словами,
Сила, приложенная вручную на рычаг, и сила, приложенная рычагом На поршне, генерируются в том же радиальном направлении относительно фиксированной точки цилиндра (т. Е. Рукоятки). В этой конструкции основное внимание конструкции главного цилиндра заключается в том, чтобы оптимизировать гидравлическое механическое соотношение для улучшения его производительности, что означает, что усилие, оказываемое на рычаг, может быть полностью преобразовано в сильную силу,
ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА является надежным и точным.

Gift ссылку:
Https://www.aliexpress.com/item/32999224777.html?spm=2114.12010612.8148356.1.4c575cd70u4v1m
Характеристики
- Подтверждение внешней проверки
- ИСО 9001
- Название Модели
- PX-7
- Вес товара
- 800g
- Тип материала
- aluminum
- Особые характеристики
- clutch or brake
- Тип товара
- Рычаги, веревки и кабели
- Марка мотоцикла
- Universal