BIKINGBOY 3,5 4,5/4,25 1" Supermoto передние задние колеса обода ступицы тормозные диски роторы кронштейн Винт CRF 250 450 R X CR 125 250 R

Описание

BIKINGBOY 3,5 4,5/4,25 1" Supermoto передние задние колеса обода ступицы тормозные диски роторы кронштейн Винт CRF 250 450 R X CR 125 250 R

Потока Описание:

1. Поделитесь этой картинкой в вашей социальных сети, таких как Facebook, Twitter, Linkedin, и т. Д.

2. Свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы отправить скриншот после оформления заказа

3. Служба поддержки клиентов корректирует цену и связывается с покупателем

4. Оплата покупателем

BIKINGBOY 3,5 4,5/4,25 1" Supermoto передние задние колеса обода ступицы тормозные диски роторы кронштейн Винт CRF 250 450 R X CR 125 250 R
BIKINGBOY 3,5 4,5/4,25 17 "Supermoto передние задние колеса обода ступицы тормозные диски роторы кронштейн Винт CRF 250 450 R X CR 125 250 R
BIKINGBOY 3,5 4,5/4,25 1" Supermoto передние задние колеса обода ступицы тормозные диски роторы кронштейн Винт CRF 250 450 R X CR 125 250 R

2004-2008 CR125R CR250R

2004-2013 CRF250R

2004-2012 CRF250X

2004-2012 CRF450R

2005-2009 CRF450X

2012-2014 CRF450X

Передняя часть = 3,5X17 "36 отверстий черный обод + красная ступица

Задний = 4,25/4,5 "X 17" 36 отверстий черный обод +КрасныйКонцентратор usb

Абсолютно новый

Профессиональные Качественные комплекты колес, изготовленные из лучших доступных компонентов.

7075 T7 сплав обода.

6061-T6 концентратор из алюминиевого сплава.

304 спиц из нержавеющей стали.

6 шт 620 винт

4 шт. 612 винт

Передний + Задний дисковый тормоз

Наружный диаметр ротора диска: 320 мм + 240 мм

Толщина ротора диска: 5 мм + 3,5 мм

Состояние на 100% абсолютно новый, никогда не монтируется.

Материал: нержавеющая сталь 420 (2Cr13) и алюминиевый сплав 6061.

Обеспечивает прочную и надежную тормозную мощность.

Светильник вес дает вам преимущество скорость при движении на высокой скорости.

Щелевой ротор создает механизм самовентиляции. Вода и грязь быстро рассеиваются от тормозной поверхности.

Форма ротора обеспечивает хорошее отведение тепла при интенсивном торможении, уменьшая выцветание тормоза, минимизируя деформацию и обеспечивая долговечность ротора.