Автомобильный Спринт усилитель мощности преобразователь сигнала усилитель Авто контроллер дроссельной заслонки для Chevrolet Aveo Buick Encore Cadillac ATS Trax

Описание

Демонстрация:

Фото педального порта вашего автомобиля:

Мы отправляем правильный автомобильный Педальный порт для соответствия:

2. Спортивный режим автомобиля сильный усилитель функции и изображения продукта.

Основной продукт Особенности

Фотографии продукта

3. Принцип работы

1. Электронная дроссельная заслонка и дроссельная заслонка
Наряду с быстрым развитием автомобильной промышленности, автопроизводителей в Америке,

Германия, Япония и другие страны поочередно используют электронный контроль дроссельной заслонки

Система начала 1990-х. Электронная система управления дроссельной заслонкой в основном состоит из дроссельной заслонки

Педаль, датчик перемещения педали, ЭБУ (электронный блок управления), провод шины данных, сервопривод

Механизм запуска двигателя и чокера. Электронная дроссельная заслонка обычно принимается в

Достаточно новых моделей. Электронная дроссельная заслонка по сравнению с заслонкой

Которая имеет прямое соединение между педалью дроссельной заслонки и чокером с тонкой сталью

Провод. Глубина движения педали дроссельной заслонки непосредственно соответствует ширине проема

От колье. Электронная дроссельная заслонка не имеет провода. Глубина движения дроссельной заслонки будет преобразована

В значение сопротивления после установки потенциометра (с переменным сопротивлением) в

Для езды на велосипеде. Электронная система автомобиля опосредованно определяет глубину педали через

Выборка значения сопротивления. Наконец, ECU активирует шаговый двигатель для управления

Ширина отверстия чокера. Его можно легко найти через принцип сравнения, что fly-

Провод дроссельной заслонки имеет простую систему и Прямое управление, с пропорцией

Ширина открытия дроссельной заслонки и чокера 1:1. Характеристики электронное управление дроссельной заслонкой

Являются следующими: педаль дроссельной заслонки только означает рабочее предназначение водителя, в то время как

Последнее право на контроль чокер относится к ЭБУ.

2. Характеристики электронной системы управления дроссельной заслонкой и ЭБУ (ЭБУ)
В моделях с электронной системой управления дроссельной заслонки, ECU будет анализ глубины протектора

Дроссельной заслонки в сочетании с автоматическими условиями при управлении электронным чокером, и

Затем рассчитать соответствующую ширину отверстия колье в текущее время. В тех случаях, когда дайвер

Скоростная скорость в момент запуска (пройдите педаль до максимума), ЭБУ будет

Выполнить анализ в соответствии с текущей автоматической скоростью, шириной открытия чокера и

Другие факторы, соответственно, ограничивают ширину колье с точки зрения

Экономию топлива и разумный выхлоп, и контроль топливной системы распыления

Ограничьте максимальное распыление форсунки впрыска топлива одновременно. Таким образом, драйвер

Почувствуете, что автомобиль начинает заводиться после того, как дроссельная заслонка на некоторое время, что является

Так называемая дроссельная заслонка. Поэтому задержка дроссельной заслонки на самом деле является результатом ЭБУ

Работа через ограничение мгновенного выхода двигателя, который может сделать автомобиль

Более экологичный и энергосберегающий.

3. Принцип работы сильного усилителя
(1) ускорение открытия колье и улучшение статической реакции
«Ускорение»Мощный усилительОсуществляется в основном за счет улучшения ответа

Чувствительность колье. Когда ECU обнаруживает, что драйвер имеет цель ускорения, это

Активирует Быстрое открытие чокера через сигналы цепи для улучшения ответа

Чувствительность дроссельной заслонки.
(2) ускорение сигналов дроссельной заслонки и улучшение динамического отклика
Когда акселератор переходит на педаль дроссельной заслонки,Мощный усилительПосчитаем изменения

Скорость сигналов дроссельной заслонки в зависимости от глубины и времени движения. Изменение скорости находится в

Пропорционально ускоренным требованиям.Мощный усилительПовысит такие изменения

Оцените и, наконец, осуществите максимальную динамическую реакцию автоматического ускорения.
(3) обеспечение стиля ложного вождения для регулировки параметров двигателя ECU
ЭБУ современного двигателя, как правило, имеет емкость самоадаптирующегося стиля вождения. В том случае, если

Драйвер часто переходит на дроссельную заслонку быстро на немалую глубину (также известную как вытягивание

Скорость), ЭБУ будет постепенно учитывать, что стиль водителя, как правило, является «яростным». В этой

Таким образом, двигатель будет медленно регулировать чокер и систему распыления топлива и т. д. для получения оптимального

Регулировка параметров двигателя под этот стиль. После того, какМощный усилительИспользуется для

Долгое время, даже если водитель водит автомобиль с предыдущими "милями" вождения стиль, двигатель

Будет еще приобретать опыт «бурного» вождения, что эквивалентно корректировке

ECU параметры. В течение длительного времени двигатель автоматически изменит свои параметры

Адаптироваться к стилю вождения.

4. Соответствие модели автомобиля лист.

Отдельные модели (есть почти 200 моделей выделенного интерфейса)

6. Последние отзывы клиентов для справки.

7. Условия торговли.

1). Оплата