2. 2 кВт с воздушным охлаждением свертывание шпинделя 0,01 мм 220 В мотор шпинделя для керамических подшипников, гравировки, фрезерования

Описание

Квадратный 2.2kwШпиндель с воздушным охлаждениемБиение-0,01 мм, 220 В мотор шпинделя, для керамического подшипника, Гравировальный фрезерный шлифовальный

Показ изображения:

1. Конструктивные особенности

1) высокоскоростной Электрический главный подшипник принимает керамический подшипник, осевые наборы нагрузки, улучшает шпиндель в высокоскоростном вращении, поддерживая жесткость и точность шлифования.

2) перед вождением, вращение вала вручную. Высокоскоростное вращение шпинделя, вызванное повышением температуры, использование охлаждающей системы циркуляции жидкости для устранения.

2. Инструкции по использованию

1) в использовании необходимо сначала подключить охлаждающую водяную трубу, сделать шпиндель подключить Охлаждающую воду, а затем начать.

2) перед ездом, поворачивается ручным шпинделем. Если сенсорный блок не является гибким, вы должны решить проблему, А затем Проверьте направление вращения шпинделя от конца шпинделя, чтобы увидеть, следует ли вращать соединение против часовой стрелки, проводка питания должна быть изменена, чтобы сделать его последовательным.

3) перед ездом, охлаждающая вода для шлифовки заготовки не может быть в передней части крышки шпинделя, чтобы предотвратить переднюю крышку подшипника слот впускного горения двигателя и подшипника. Мотор не должен попадать в воду, после включения двигателя, когда вы живете в шлифовке заготовки, чтобы открыть шлифование заготовок охлаждающей жидкости. Сначала выключение охлаждающей жидкости, а затем закройте мотор шпинделя.

3. Техническое обслуживание и обслуживание

1) моторизованный шпиндель на средней частоте питания номинальное напряжение, частота должна соответствовать параметрам электрической технологии шпинделя, моторизованная Скорость вращения шпинделя может изменить частоту для регулировки, также непосредственно пропорциональное изменение напряжения.

2) Когда шпиндель временно не используется, следует использовать сжатый воздух для продувки охлаждающей жидкости, чтобы избежать ржавчины, подключите отверстие. Поверхность шпинделя должна быть покрыта антикоррозийным маслом. Предохранительное устройство конца вала, помещенное в сухом месте.

3) Если замена шпинделя подшипников, лучший профессиональный и технический персонал от замены. Используйте специальные инструменты, катушка статора не снимается.