Автомобильный диагностический/MST-1000/универсальный импульсный сканер зажигания сигнала и тестер для автомобиля и двигателя/CE

Описание

Автомобильный диагностический/MST-1000/универсальный импульсный сканер зажигания сигнала и тестер для автомобиля и двигателя/CE

Описание:

1.Емкостный pick-up

2.Гибкий зонд

3.Защитный резиновый чехол

4.ЖК-дисплей дисплей

5.Кнопка включения/выключения/сброса питания

6.Дополнительная функция/кнопка захвата

7.Система зажигания и пуговицы

8.Основная функция/кнопка калибровки

9.Циклы двигателя и пуговицы

Функции:

1.Минимальные и максимальные функции (для режимов COP и SPW)

MST-1000 поддерживает непрерывную запись минимального и максимального чтения выбранной функции.

Чтобы отобразить минимальное и максимальное показания основного дисплея, если еще не выбрано нажатие «вторичное»

Функция/кнопка захвата моментально.

Чтобы сбросить минимальное и максимальное значение, нажмите кнопку «Включение/выключение/Сброс». Эти

Значения также перезагружаются при включении устройства.

Примечание:

Для функции tachomenter (RPM) показано все минимальное и максимальное чтение на вторичных дисплеях

С последней цифрой, округленной до "0".

2.Функция калибровки Spark Kvolt (только для режима COP)

MST-1000 требует, чтобы пользователь калибровал инструмент для измерения искры Kvolt в катушке на вилке и катушке рядом

Зажигания систем. Эта калибровка использует значения измерений, полученные во время процедуры, чтобы найти

Оптимальные измерительные параметры или конкретный тип модуля зажигания и компенсирует различия в

Волновая форма и сила сигнала.

Как только MST-1000 был откалиброван на одном из модулей зажигания диагностируемого двигателя, все последующие

Измерение искры Kvolt будет относительно значения калибровки.

Чтобы откалибровать MST-1000, выполните процедуру, описанную в «3.4.2 Измерительная катушка на вилке и катушке возле систем зажигания».