Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®
  • Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

5.0 2 отзыва 4 заказа
3 200 руб.

Описание

Cartential

По результатам тестов расход топлива снижается до 15% в городе, и до 30-40% на трассе. Мотор легко набирает обороты, сразу заметно увеличивается производительность. Всего через несколько минут заметно снижаются вибрации в двигателе. (Эффект зависит от степени износа двигателя. На новом автомобиле с нулевым пробегом тесты показали экономию топлива 6%.)

Добавка к охлаждающей жидкости для всех типов двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей. Специальные ингредиенты «Cartential» в сочетании с повышением температуры в охлаждающем цикле увеличивает эффективность охлаждающей жидкости и очищает систему. Это, в свою очередь снижает нагрузку на двигатель.

Почему такой сильный эффект на двигатель оказывает неправильная работа системы охлаждения?

Что мы знаем о системе охлаждения, стрелка температуры показывает всегда норму, двигатель не кипит а значит все хорошо и систему охлаждения можно не трогать. Так думают большинство водителей. Но так ли это на самом деле?

В двигателях с водяным охлаждением существует проблема неравномерного внутреннего перегрева цилиндров и других узлов из-за солевых отложений и коррозии. Пример статья журнала: Пятое Колесо

Внутренний перегрев снаружи сразу не заметен. Температура охлаждающей жидкости возле поршневой группы очень высока но это никак не отражается на приборах и внешне это не видно. В следствии двигатель реагирует резким снижением мощности из-за ухудшения наполнения и роста механических потерь, детонацией и калильным зажиганием, и, в худшем варианте, — задирами поршней, большое количество отложений в полостях системы охлаждения.

При длительной работе на стенках полостей охлаждения, особенно головки блока цилиндров, накапливается слой отложений, чаще всего минеральных солей, выделившихся из тосолов или воды. Они очень вредны. Во-первых, отложения перекрывают часть сечения каналов и уменьшают тем самым расход жидкости. Во-вторых, они плохо теплопроводны, и поэтому создают дополнительное сопротивление для потока тепла, который должен отбираться тосолом, в следствии чего идет внутренний перегрев. Внешне, на указателе температуры, все нормально, а внутри — слишком горячо! А еще эти отложения повышают опасность возникновения крайне опасного явления — кавитации полостей охлаждения, при котором металл стенок двигателя может быть «съеден» до сквозных дыр очень быстро. Часто повреждения, наносимые кавитацией, путают с обычной коррозией и относят к использованию некачественных тосолов. Внешне они похожи, и действительно те и другие вызваны «левым» происхождением охлаждающей жидкости, но причины их возникновения разные. Впрочем, какая вам разница, отчего потечет блок или головка — от кавитации или коррозии? То и другое одинаково неприятно. Большой уровень отложений в камере сгорания вот что является причиной внутреннего перегрев двигателя.

В следствии внутреннего перегрева камера сгорания теплоизолируется слоем нагаров, практически неспособных проводить тепловой поток. Особенно это характерно для моторов с изрядным износом, где в цилиндры идет много масла. Оно плохо горит и дает эти самые отложения в цилиндрах. Причем все развивается как цепная реакция: перегревы вызывают повышенный расход масла, он увеличивает слой отложений в камере сгорания, и перегревы еще более увеличиваются. И опять, внешне, со стороны указателя температуры двигателя, все благополучно. Поток-то тепла в тосол уменьшился, и температура остается нормальной. А вот мотор «тупеет», валит сизый дым из трубы, по утрам не завестись. Опасны эти отложения еще и тем, что при их большом количестве они могут вызвать и раннее, и позднее калильное зажигание, очень опасную аномалию сгорания в бензиновом моторе.

Специальные ингредиенты «Cartential» успешно справляются с вышеперечисленными проблемами за счет этого коэффициент полезного действия (КПД) двигателя восстанавливается близкий к заводским.

Почему эффект «Cartential» незаметен на новом автомобиле: двигатель нового автомобиля еще не засорен отложениями но со временем отложения неизбежно образуются.

Мы рекомендуем заливать «Cartential» в новый автомобиль в качестве профилактики, своевременная профилактика позволит избежать дорогостоящих ремонтов.

Срок службы «Cartential» равен сроку службы антифриза (2-5 лет.).

Пример: Знаменитые своей надежностью двигатели компании TOYOTA V6 спустя многие годы эксплуатации был выявлен заводской дефект, 5 и 6 цилиндры перегревались из-за неравномерного охлаждения что снижало мощность двигателя и приводило к поломкам, выяснить это удалось в результате испытаний, на каждый цилиндр был установлен датчик температуры.

На всех современных автомобилях ставится всего один датчик, температуру отдельно взятого цилиндра замерить он не может.

Тесты и сертификаты испытаний.
Эффект запатентованной охлаждающей жидкости-добавки был подтверждён ‚Car Supplement Density and Comparative Function Test' корейской испытательной лаборатории. Кроме того, имеется сертификат экологичности SGS (Корея) и протоколы испытаний от TÜV Korea. Дополнительные сертификаты, включая SGS по Австрии (Швехат, современные технологии анализа выхлопных газов, испытания в соответствии с директивами ЕС на двух автомобилях бензин / дизельное топливо), Институт Fresenius (технический паспорт безопасности продукта) и CAFEE(США) cafee.wvu.edu/.
Безопасность «Cartential»: Вот уже более 10-и лет успешно проходят испытания в Корее (http://cartential.co.kr) и более 6-и лет в Германии (http://cartential.de/). Так как «Cartential» непосредственно не участвует в процессе горения, дополнительных продуктов сгорания нет. Не допускается повреждение выхлопной системы, каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра. Несмотря на это, Cartential застрахована компанией Samsung, которая обеспечивает покрытие до 130 000 Евро, повреждение должно быть доказано, при надлежащем использование Cartential.

Важное примечание: 375 мл «Cartential» (1 бутылка) достаточно для каждых 10 литров охлаждающей жидкости. В грузовой автомобиль может потребоваться несколько бутылок.

Эффект зависит от возраста и пробега автомобиля: Чем больше возраст и пробег тем более заметен эффект, на новом автомобиле эффект практически не заметен. На новых автомобиляж Cartential увеличит срок службы двигателя.

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Facebook: https://www.facebook.com/Cartential.International/ & https://www.facebook.com/Cartential.Deutschland/
Twitter: https://twitter.com/cartential & https://twitter.com/cartential2
Корея http://cartential.co.kr Россия cartential.ru Германия http://cartential.de
http://arkanum-solution-publishing.blogspot.com

MADE IN KOREA / Продукт изготовлен в Южной Корее.

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Экономия топлива / Двигатель тюнинг / Увеличить мощность двигателя / CARTENTIAL ®

Характеристики

Бренд
Cartential
Тип материала
Жидкость
Подтверждение внешней проверки
ИСО 9001
Название Модели
COOLANT-ADDITIVE
Объем
375 ml
Производитель
Crown co., LTD
Страна происхождения
Korea
Назначение 1
Снижение токсичности выхлопных газов до 80%
Назначение 2
Снижение расхода топлива до 40%
Назначение 3
Увеличение мощности двигателя до 15%