Транспортный Индуктивный двухсторонний датчик массы двухканальный индукционный автомобильный шлейфовый детектор для системы управления парковкой только 110 В 220 В

Детекторы Theloop должны быть помещены только в сухие помещения или контрольные шкафы, которые защищены от всех типов влаги и влаги. Расстояние не менее 10-20 мм от других устройств должно храниться с каждой стороны. Температура окружающей среды не должна превышать 55 °C. Установка Индукционная петля описана в других инструкциях по эксплуатации.

Когда питание применяется, красный светодиодный индикатор будет светиться, и детектор настроен, зеленый проверочный светодиодный мигать около 3 секунд. Зеленый светодиодный индикатор также Светится при обнаружении транспортного средства, проходящего Индуктивный цикл. Если петля существует, зеленый светодиодный индикатор включится и вспышка, указывающая неисправность.

Петля подключена: петля слишком маленькая:

Looptoo большой:

Частота может быть установлена двумя переключателями DIP на печатной плате. Отключите питание, а затем снимите детектор с розетки, снимите корпус. DIP6 (LA) используется для настройки частоты. ON: работа в низкой частоте. Выкл.: работа в высокой частоте детектор будет калиброван автоматически при подключении питания после регулировки частоты. Примечание: была установлена высокая частота. Расстояние установки слишком близко между двумя детекторами петли, различная частота может быть установлена пользователем. Чувствительность отклика может быть установлена с помощью переключателя тройки на передней части. Настройка L соответствует самой низкой чувствительности. M-Средняя чувствительность и H-самая высокая чувствительность. После установки чувствительности автоматически происходит сброс и калибровка.

Внимание, если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность.

Когда транспортное средство нажимает на петлю, выходной Режим реле устанавливается на главный переключатель панели управления. TLD-410 имеет две петли, соответствующие 2 выходным реле. loop1 (7-8 pin) соответствует релейному выходу 1 (5, 6, 10 pin) для наличия фиксированный выход сигнала, петля 2 (7,9 pin) соответствует реле 2 (3,4, 11 pin) И извлеките насадку выходного сигнала с DIP кодовый переключатель DIP1, DIP2, DIP3 (SW0, SW1, SW2) решение. слушайте \ прочитайте фонетически. проверка на наличие транспортных средств, установка выходного сигнала модели, направление (количество), режим проверки выходного сигнала и настройки:

Автоматическое переключение детектора и настройка Индуктивный цикл при подаче питания, при первоначальной установке или после любого пробоя источника питания. если необходимо ретушировать детектор, так как может потребоваться после изменения любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой.

Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC

(См. этикетку на детекторе)

Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%

Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%

Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA

Выходные реле: 240 В/5А

Рабочая температура: от-20°c до + 65°c

Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C

Диапазон воспроизводимых частот: 20 кГц до 170 кГц

Время реакции: 100 мс

Время удержания сигнала: неограниченное

Чувствительность: регулируется с 3 шагом

Одновитковый индуктор: полная петля плюс подключение проводки: от 50 μh до 1000 μh.

Ideal-100μh для 300μh

Петля подключения проводки: максимальная длина 20 метров, твистедат не менее 20 раз на метр