Режим 9 работает, беря сигнал с педали и модифицируя его на эффективную настройку сигнала, которую вы выберете. Это позволяет точно настроить сигнал акселератора Alpina в соответствии с вашими личными предпочтениями вождения
Экран изготовлен из металла.Есть 2 вида светодиодный светильник на выбор. Красный и синий(Покупатель, пожалуйста, подтвердите светодиодный цвет вместе с оплатой)
Режим Windbooster 9 имеет пять режимов вождения: спорт, спорт +, гонки, нормальный и эко режим. Каждый из которых имеет свой собственный диапазон настроек и tO возможность регулировки P3, P2, P1, Eco в ручном режиме, P3, P2, P1, Eco в автоматическом и обычном режиме. Всего 9 режимов.
P1 спортивный режим: путем ускорения скорости отклика дроссельной заслонки, чтобы повысить мгновенную скорость и взрывную силу, двойное удовольствие при движении.
P2 режим Sports +-это самый ожесточенный режим, удовлетворяющий ваши потребности в скорости и острых ощущениях от толкания вашего автомобиля к более новым ограничениям
Режим гонки P3-он может значительно улучшить скорость ускорения и время отклика автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонки, что позволяет им чувствовать себя значительно менее вялым, как гоночная машина
Eco Mode-это экономичный режим, этот режим позволяет экономить топливо. Это будет замедлять реакцию дроссельной заслонки вашего автомобиля. Подходит для тех, кто имеет мягкую привычку вождения.
В обычном режиме-Восстановление заводских настроек, достижения баланса между движениями и комфортом, задерживая скорость отклика дроссельной заслонки, делая машину комфортной.
Что может сделать ускоритель ветра для вашего автомобиля?
1/помощь транспортного средства скорость-ветер усилитель может решить проблему задержки электронной дроссельной заслонки и помочь скорости транспортного средства, которая может сделать удовольствие от вождения в два раза.
2/функция ускоренного переключения-ветровой усилитель может быть установлен "включить" или "выключить" функцию ускорения. Например, когда движение хорошее, открытый ускоренный режим автомобиля; плохих дорожных условий, таких как дождливая погода, ледяная зимняя дорога, закрытый ускоренный режим, для обеспечения безопасного вождения.
3/функция регулировки уровня ускорения-бустер ветра может установить уровень ускорения, включая «половинную скорость» и «полное ускорение». Половина ускорения для ежедневного использования, чтобы улучшить скорость бега, и поддерживать безопасное вождение. Полное ускорение для гонок, чтобы сделать автомобиль ускоренным неумолимым и быстрым в реакции.
4/функция переключения режима ускорения-усилитель ветра может переключаться "ручной режим и автоматический режим". "Ручной режим" для автомобилей с механической коробкой передач, "и автоматический режим" для автомобилей с автоматической коробкой передач. Усилитель ветра устанавливается в соответствии с различными передачами, которые могут сделать сдвиг более плавным, эффективно уменьшить воздействие, вызванное частыми сменами, а также избежать резкого увеличения расхода топлива, вызванного часто понижением работы автомобилей с автоматической сменой.
5/избегайте осаждения углерода в двигателе-долгосрочное использование бустера ветра может сделать электронный дроссель чувствительным, таким образом, может уменьшить осаждение углерода на двигателе, который будет держать двигатель новым после длительного времени.
6/избегайте резкой порывы-ветер бустер решить проблему-lag reponse в электронной дроссельной заслонки. Это позволит эффективно избежать резкого торможения перед запуском автомобиля.
7/повышение чувствительности при дроссельной заслонки, восстановление легко-за счет улучшения чувствительности электронной дроссельной заслонки, ветровой усилитель облегчает вождение. Особенно во время вождения, из-за частых обгонов петлей, частого переключения ускорителя и тормоза, после установки бустера ветра, дроссельная заслонка станет очень чувствительной, очень расслабленной, вождение будет легче.
8/ускорение для открытия дроссельной заслонки, улучшение статического отклика-"ускорение" бустера ветра достигается в основном за счет повышения чувствительности дроссельной заслонки в ответ. Когда система поймет, что драйвер имеет цель ускориться, ветровой усилитель может как можно скорее открыть дроссельную заслонку через цепь, так что чувствительность дроссельной заслонки в ответ улучшится. Но бустер ветра не уменьшает сортировку сигнала педали акселератора, как многие люди замышляют, на самом деле сигнал педали акселератора остается бесступенчатой регулировкой.
9/увеличить рост сигнала дроссельной заслонки, повысить динамическую реакцию-когда педаль акселератора вытягивается вниз, акклератор будет рассчитать скорость сигнала дроссельной заслонки изменения в соответствии с рангом дроссельной заслонки и временем, подсчитывая скорость сигнала дроссельной заслонки изменения. Чем быстрее изменение, тем плотнее требование акклеринга. Тогда усилитель ветра увеличит скорость изменения, конечная реализации быстрого динамического эффекта отклика лучше.
10/обеспечить неправильный стиль вождения для эбу для регулировки параметров двигателя-современный эбу двигателя, как правило, имеет адаптивную способность стиля вождения, если водители часто тянут дроссельную заслонку быстро и глубоко, (широко известный как скорость тяги), эбу будет постепенно считать, что стиль вождения тенденции "интенсивный", Затем двигатель будет медленно регулировать дроссельную заслонку, системы впрыска топлива, чтобы получить лучший коэффициент регулировки для этого стиля. После длительного использования ветрового усилителя, даже в соответствии с "мягким" стилем вождения для вождения, двигатель все еще будет получить "свирепый" опыт вождения, что эквивалентно регулировке параметров эбу, по мере того как проходит время, двигатель автоматически изменяет свои параметры, чтобы соответствовать стилю.
